CDI bermasalah ?? Ini Penyebabnya....

Selamat pagi teman-teman..

CDI Bermasalah- Bertemu lagi dengan saya, ok kali ini saya akan membahas tentang masalah yang sering terjadi pada motor kita nih.. yaitu kelistrikan yang sering hilang atau kelistrikan kita kadang prcikan api di busi berwarna biru dan tak lama nanti jadi merah. akhirnya motor kita kadang mati, dan kadang hidup tapi kayak yang gak ada bensinnya itu, brebet dan gak bisa langsam. ok kita langsung ke pokok pembahasan.
Busi tidak memercikkan bunga api - Jika busi tidak memercikkan bunga api, kita lihat jalur dari bawah. Maksudnya kita lihat arus listrik mulai dari arus yang keluar pertama kali melalui spull pengapian. Biasanya kabel berwarna putih. kita buka soketnya, kita sambungkan menggunakan kabel pendek kemudian dekatkan ke masa (dimasakan) terus starter motornya. Jika memercikkan bunga api berarti spullnya masih normal. (jika percikannya merah, atau kecil spull nya ada yang terbakar, harus ganti spull). Agar ketika kita starter motor tidak berat. Busi kita buka terlebih dahulu.
Kita lanjutkan memeriksa arus yang menuju ke kiprok. Jika arus sudah masuk ke kiprok kita lihat arus yang keluar dari kiprok. Kita harus tau dulu kabel mana yang mengeluarkan arus untuk kebutuhan kelistrikan mesin. Biasanya kabel warna merah menuju ke CDI. nah kita lihat arus yang keluar menuju CDI tersebut. Cara mengecek arusnya caranya lakukan sama seperti ketika mengecek arus yang keluar dari spull, Jika arus yang keluar besar, maka normal.

Setrum tidak keluar dari CDI - Kemungkinan yang terjadi apabila arus tidak keluar dari CDI tapi arus dari spull normal yaitu masalahnya adalah soketnya yang terkadang sudah kotor karena kurang span atau kurang kenceng ( kurang mencekam ke lawan soket tersebut) sehingga terjadi percikan kecil dan mengakibatkan kotoran seperti muncul warna hitam pada soket, muncul jamur pada soket dan lain sebagainya. Nah cara mengatasinya sangat mudah. Kita tinggal membersihkan kotoran pada soket bisa menggunakan amplas halus, amplas sampai bersih dan jangan lupa untuk kita memperbaiki soketnya agar lebih span atau mencekam, bisa menggunakan stang.

Busi Tidak Memercikkan Bunga Api - Apabila arus listrik dari spull normal, keluaran dari CDI ada, busi baru tetapi Busi tidak memercikkan bunga api. Kemungkinan besar yang bermasalah adalah koilnya. Kita cek terlebih dahulu massa koil tersebut, kita bersihkan dulu masa yang bersangkutan. jika sudah. kita cek lagi arusnya. apakah keluar, jika tidak maka koil tersebut mati. Kita harus menggantinya.

Kesimpulan : Jika kita mengalami masalah kelistrikan yang tidak normal pada motor kita, maka yang kita ngecek atau melihat arus mulai dari bawah ( dari spull - kiprok - CDI - koil ). Nah dengan begitu kita akan mengetahui mulai dari mana arus listrik ini tidak tersambung.

Ok teman-teman. Itu saja yang bisa saya tulis untuk masalah pengapian pada motor. *jika Kurang Jelas, silahkan isi kolom komentar di bawah. Terima kasih sudah berkunjung.

Sistem Suspensi Mobil - Pengertian, Fungsi dan Komponen-komponennya

Selamat malam guys..  masih tetap di dunia otomotif nih.
Ok.. malam ini saya akan menjelaskan tentang Sistem Suspensi Pada Mobil, yaitu Pengertian Sistem Suspensi, Fungsi Sistem Suspensi dan Komponen-komponennya. Perlu diketahui guys.. untuk kenyamanan berkendara pada kendaraan ringan seperti mobil, truk dan sejenisnya maka dilengkapi dengan sistem suspensi. yuk simak fungsi dan kompoennya di bawah ini.

Pengertian Sistem Suspensi - Sistem suspensi adalah kumpulan komponen tertentu yang berfungsi meredam kejutan atau getaran yang terjadi pada kendaraan akibat permukaan jalan yang tidak rata sehingga dapat meningkatkan kenyamanan dalam berkendara dan pengendalian kendaraan. Sistem suspensi terletak di antara kendaraan dan roda-roda dan dirancang untuk menyerap kejutan dari permukaanjalan sehingga menambah kenikmatan dan stabilitas berkendaraan serta memperbaiki kemampuan cengkram roda terhadap jalan.

Fungsi Sistem Suspensi - Sistem Suspensi secara detail memiliki 3 fungsi yaitu sebagia berikut :

1. Selama berjalan : Kendaraan secara bersama-sama dengan roda menyerap getaran, osilasi, dan kejutan dari permukaan jalan, hal ini untuk melindungi penumpang dan barang agar aman, serta menambah kenyamanan dan stabilitas.
2. Memindahkan gaya pengereman dan gara gerak ke bodi melalui gesekan antara jalan dengan roda-roda.
3. Menopang bodi pada aksel dan memelihara letak geometris antara bodi dan roda-roda.

Komponen Sistem Suspensi - Sistem Suspensi terdiri dari beberapa komponen-komponen utama, yaitu :

1. Pegas
2. Shock Absorber/Peredam Getaran
3. Strut Bar
4. Lateral Control Rod
5. Bumper
6. Suspension Arm
7. Stabilizer/stabilisator
8. Ball Joint

Kesimpulan - Fungsi Sistem Suspensi Pada Kendaraan adalah untuk memberikan kenyamanan bagi pengendara atau penumpangnya. Kenyamanan yang dimaksud adalah kenyamanan dari getaran atau goncangan saat kendaraan berjalan, goncangan tersebut berasal dari mesin dan kondisi jalan yang tidak rata. Jangan lupa untuk Melakukan Pengecekan atau pemeriksaan terhadap komponen-komponen Sistem Suspensi untuk mengetahui keadaan komponen sistem suspensi apakah dalam kondisi baik atau tidak.

Ok guyss... sampai disini saja malam ini. Post tentang Sistem Suspensi Pada Mobil. Semoga apa yang saya tulis malam ini selalu memberikan manfaat bagi kalian semua.
Terima kasih sudah berkunjung.. :) :)

Pengaruh Sistem Pendingin Pada Mesin

Pengaruh Sistem Pendingin Pada Mobil - Dunia otomotif khususnya pada mobil mengenai berbagai macam system yang bekerja. Sistem-sistem tersebut bekerja saling berangkaian antara satu dengan yang lainnya, sehingga apabila salah satu dari system tersebut mengalami kerusakan. Maka mobil akan mengalami kerusakan. Salah satu system yang bekerja  pada mobil adalah system pendingin. Sistem pendingin sangat berpengaruh pada kondisi mesin, yaitu untuk mengendalikan suhu mesin. Apabila suhu mesin dalam suhu kerja, mesin dapat hidup dalam waktu yang lama. Tetapi jika system pendingin tidak berfungsi dengan baik, maka menyebabkan overheating. Overheating adalah Panas Berlebihan Pada Mesin. Jika overheating terjadi, maka mesin akan molet, dan akan merusak komponen-komponen penting lainnya pada mesin kita. Jadi disarankan untuk mengecek secara berkala sistem pendingin, dan melihat temperatur di dashboard untuk mengetahui suhu mesin dalam kondisi normal (dingin) atau tidak normal (panas).

Apa Penyebab Panas Pada Mesin - Kita semua tahu bahwa setiap mesin yang bergerak pasti akan menghasilkan panas. Panas itu berasal dari pembakaran yang ada di blok mesin. Proses pembakaran tersebut selain mengahasilkan tenaga mekanis yang kemudian akan menggerakkan mesin, juga akan menghasilkan panas yang apabila tidak didinginkan akan merusak komponen dari mesin itu sendiri. Maka dari itu sistem pendingin mesin harus benar-benar terjaga, kontrol secara berkala sistem pendingin mobil pada mobil anda.

Kesimpulan - Sistem Pendingin merupakan sistem yang sangat penting bagi mesin saat mesin beroperasi atau ketika mesin dihidupkan. Yaitu untuk menjaga agar suhu mesin selalu dalam suhu kerja, supaya mesin tidak mengalami Overheating. Jadi cek secara berkala sistem pendingin pada mobil anda.

Ok guys.. itu saja dari saya sekilas tentang Pengaruh Sistem Pendingin Pada Mesin Mobil.

Jangan lupa baca juga artikel tentang seputar otomotif di blog ini :

Penyabab Cepat Panas Pada Mesin

https://rohmanoto.blogspot.com/2018/11/penyebab-mesin-motor-cepat-panas.html

FUNGSI DAN PRINSIP KERJA SISTEM PENDINGIN

Sistem Pendingin

FUNGSI DAN PRINSIP KERJA SISTEM PENDINGIN

Sistem pendingin - adalah suatu rangkaian untuk mengatasi terjadinya panas yang berlebuhan pada mesin (overheating) agar mesin bias bekrja secara stabil. Pada mesin bensin, energy yang terkandung dalam bahan bakar diubah menjadi energy gerak melalui prosese pembakaran. Proses pembakaran akan menghasilakan panas yang kemudian diubah menjadi tenaga mekanis.

Dari panas yang dihasilkan, hanya sekitar 25% yang digunakan sebagai tenaga penggerak. Sisanya 30% diserap oleh mesin itu sendiri, 45% hilang bersama gas buang dan hilang katena adanya gesekan pada mesin itu sendiri.

Untuk mencegah terjadinya panas berlebihan pada mesin (overheating) yang dapat merusak komponen-komponen mesin, maka dibuatlah system pendingin mesin. Sistem pendingin pada mobil memiliki fungsi yang sangat penting, yaitu untuk menurunkan temperature pada mesin yang terjadi dari proses pembakaran. Scara umum, fungsi system pendingin adalah sebagai berikut :

1. Mencegah Terjadinya Overheating - Panas yagn dihasilkan oleh pembakaran campuran bahan bakar dengan udara mencapai temperature sekitar 2500^oC pada ruang bakar. Panas yang cukup tinggi ini dapat merusak logam atau bahian lain yang digunakan pada motor, hal ini disebabkan  karena ligam dan minyak pelumas pada suhu yang tinggi akan merusak kompinen-komponen pada mesin dan apabila motor tidak dilengkapi dengan system pendingin dapat merusak bagian-bagian dari motor tersebut.
2. Mempertahankan Temperatur Motor - Temperatur motor harus dipertahankan, agar selalu pada temperature kerja yang efisien (80^oC-90^oC). Hal ini dapat dilakukan dengan menyerap panas yang digasilkan oleh proses pembakaran yagn berlebihan. Berputarnya kipas pendingin ketika mesin dalam kindidi panas, dan katup thermostat yang membuka dalam kondisi mesin pada suhu kerja.
3. Memanaskan Ruangan Penumpang di dalam Ruang Penumpang - Mempermudah pencapaian suhu kerja pada awal pengoperasian mesin.
4. Mempercepat Motor  Mencapai Temperatur Kerja - Memanaskan ruangan di dalam ruang penumpang berlaku pada Negara yang mengalami musin dingin.
   Sistem pendingin bekerja dngan menfrikulasikan cairan pendingin (campuran air dan cairan kimia pencegah korosi), melalui mentel pendingin yang berada di blok silinder dan kepala silinder. Cairan pendigin yang panas dari mesin dialirkan ke radiator dan didinginkan melalui sirip-sirip yang terdapat pada radiator.
   Cairan pendingin yang sudah dingin di bagian bawah radiator dialirkan kembali ke dalam mesin melalui pipa bawah radiator, begitulah seterusnya proses sirkulasi cairan pendingin berlangsung.
   Aliran udara yang melalui sirip-sirip pad aradiator dibantu dipercepat dengan isapan dari kipas yang diputar oleh putaran mesin melalui sabut kipas pada pulley poros engkol atau dengan motor listrik. Selain memutar kipas, sabuk kipas berfungsi untuk memutar pompa cairan pendingin (mensirkulasikan cairan pendingin).

Baca juga artikel tentang otomotif motor :

--> Merakit spul pengapian pada motor.

https://rohmanoto.blogspot.com/2018/10/merakit-ulang-spul-pengapian-dc-motor.html

-->>Fungsi Memajukan Pick-up Pengapian Motor

https://rohmanoto.blogspot.com/2018/11/fungsi-memajukan-pick-up.html

-->>Penyebab Mesin Motor Cepat Panas

https://rohmanoto.blogspot.com/2018/11/penyebab-mesin-motor-cepat-panas.html

Semoga bermanfaat.

Lulus SMA Bingung Mau Kerja Atau Kuliah? Nih Solusinya....

Lulus SMA Bingung Mau Kuliah atau Kerja ? - Selamat pagi temen-temen. Apa kabar hari ini.. semoga kita semua selalu dalam lindungan-Nya amin. Ok to the point aja, mungkin ada sebagian atau kebanyakan dari kalian atau temen kalian yang bingung nih, setelah Lulus SMA mau Kerja apa Kuliah ? Kerja Atau Kuliah ? mau kerja tapi tidak mempunyai skill yang memadai ? mau kuliah tapi ragu, ragu tentang segala hal. Dari segi ekonomi, dari segi malas wkwkwk  mungkin. Atau masalah-masalah lainnya. Nah bagi kalian yang mempunyai masalah kebingungan seperti itu, saya ucapkan selamat kepada kalian karena kalian sudah mengunjungi blok ini. Karena jawaban atas masalah kalian Insyaallah akan segera terselesaikan.

Kampus Pikmi Cleds Jember -  Nah.. Mungkin di antara kalian ingin bekerja tapi tidak mempunyai skill, mungkin juga ada yang ingin mencari sebuah tempat kursus agar cepat mempunyai skil sebagai modal dalam melamar sebuah pekerjaan. Jawabannya adalah di Kampus Pikmi Cleds Jember. Di Kampus ini tersedia program D1 dan D2, dengan visi lulus Langsung Kerja. Tetapi tidak ada jaminan kerja, karena yang saya tahu sampai sekarang ini tidak pernah ada sekolah-sekolah yang menjamin semua siswa atau mahasiswanya dijamin kerja, karena itu merupakan visi atau tujuan utama dari pendidikan tersebut. Yang menjamin kerja adalah kita sendiri. Mengapa begitu? karena hal itu tergantung pada serius tidaknya kita dalam mencari ilmu.

Fasilitas Kampus Perubahan Pikmi Cleds Jember - Fasilitas yang tersedia di Pikmi Jember terbilang lengkap. Terdapat 2 LAB yang disediakan untuk proses belajar mengajar, dan ruangan lain-lain. Musholla tentunya pasti juga tersedia.
Dan Jurusan yang ada di pikmi yaitu :

1. Komputer Aplikasi Bisnis (KAB)
2. Komputer Informatika (KI)
3. Komputer Grafis (KGr)

Jadi dengan adanya 3 Jurusan di atas, kita dapat mempunyai skill yang dapat menjadi bekal atau modal kita dalam mencari sebuah pekerjaan.
Nah... dengaan adanya artikel yang saya buat ini, semoga dapat membantu kalian yang sedang bingung dalam menentukan langkah selanjutnya setelah lulus dari SMA.

Kesimpulan -  Lulus SMA pengen bekerja tapi tidak mempunyai skill ? Atau lulus SMA pengen cepet-cepet punya skill untuk modal mencari kerja ? .. Jawabannya adalah di Kampus Perubahan PIKMI CLEdS Jember. Merupakan Pendidikan atau tempat kursus perkantoran dan bisnis program 1 tahun siap kerja.

Terima Kasih. Semoga bermanfaat.

Penyebab Mesin Motor Cepat Panas

Kenapa Mesin Motor Saya Cepat Panas ? - Selamat siang tema-teman. Nah .. kali ini saya akan menyampaikan sedikit informasi tentang Panas yang Tidak Normal Pada Mesin, atau mesin motor kita cepat panas. Mesin motor cepat panas itu sangat tidak nyaman temen-temen, pada performa mesin tidak nyaman, suara mesin yang semakin gak karuan, gak karuan maksudnya suara mesin kita tambah berisik gitu dah.. gak sama seperti masih awal awal langsam waktu baru dihidupin gitu temen-temen. Nahh... Jika masalah ini terjadi pada motor temen-temen nih.. silahkan simak artikel di bawah ini.


Penyebab Mesin Motor Cepat Panas -

Salah dalam campuran bahan bakar
Mengatur campuran bahan bakar harus tepat. Gak harus sedetail motor injeksi sih temen-temen... wkwkwwk.. lain cerita nih kalo motor injeksi. Pada motor yang menggunakan kabilator/karburator harus menyetel campuran bahan bakar pada karburator dengan tepat. Jika setelan karburator kita terlalu irit.. Nah ini penyebab Mesin Motor Cepat Panas.

Banyak yang ingin motornya irit, tetapi tidak tahu akibat yang akan terjadi jika motor terlau irit. Irit sih penting, tapi irit yang normal. Kalo terlalu irit gak baik juga temen-temen. Nah,, bagi yang motornya bermasalah seperti ini, cukup menyetel campuran bahan bakar saja pada karburatornya. Cukup mudah kan temen-temen.

Campuran yang tepat akan menghasilkan performa yang bagus, karena pembakaran dapat bekerja secara maksimal. Pembakaran yang bagus akan membakar semua bahan bakar yang masuk saat langkah Hisap terjadi. Dan begitu juga sebaliknya, jika campuran bakan bakar tidak tepat, terlalu boros atau terlalu irit maka bahan bakar tidak bisa terbakar secara maksimal, sehingga akan ada sisa bahan bakar yang tidak terbakar, dan sisa bahan bakar tersebut ikut keluar melalui katup buang. Dan asap yang keluar dari kenalpot akan terasa perih dimata.

Onderdile (blok mesin)yang mitasi/kw atau tidak orisinil

Onderdile yang mitasi juga berpengaruh terhadap Tidak Normalnya Panas Mesin. Knapa ??? saya sih juga tidak terlalu mengerti kenapa jika menggunakan blok mesin yang mitasi mesin motor cepat panas. Kemungkinan besar karena konstruksi blok mesin mitasi berbeda dengan konstruksi blok mesin yang orisinil atau bawaan pabrik. Dan juga ada yang mengatakan karena boring yang ada di blok mitasi lebih keras dari pada sehernya, jadi ketika seher naek turun di blok, dan terjadi pembakaran dan akan menimbulkan panas sehingga yang memuai berlebihan itu sehernya dan sehernya itu akan kalah ketika bergesekan dengan boring tersebut. Kok bisa panas???? karena gesekan itu pasti menimbulkan panas.. hehe.. seperti itulah yang saya tahu saat ini temen-temen.

Kesimpulan - Mesin motor kita cepat panas kemungkinan diakibatkan 2 hal yaitu Campuran bahan bakar yang tidak pas, terlau irit atau terlalu boros. Dan bisa saja penyebab cepat panasnya dikarenakan Onderdile motor kita lebih tepatnya blok mesin nya tidak orisinil.

Sampai disini dulu yaa temen-temen informasi yang bisa saya sampaikan. Somoga selalu bermanfaat.

Ok sebelumnya.. jika temen-temen membutuhkan informasi tentang bahasa indonesia, khususnya pelajaran bahasa indonesia. Kalian bisa klik link teman saya https://yukbelajarbahasaindo.blogspot.com/ 

Terima Kasih sudah berkunjung.

Fungsi Memajukan Pick-up

Fungsi memajukan Pick-up- Memajukan pengapian atau Memindah pick-up pulser memang sudah sering dilakukan oleh kebanyakan pengguna motor akhir-akhir ini. Mungkin sebagian dari mereka mengetahui apa tujuan dan apa manfaatnya memajukan pick-up pulser. Lebih tepatnya ... apa sih

Fungsi memajukan pick-up itu???..

Apa pick-up pulser itu?- pick-up pulser merupakan tonjolan yang berada pada magnet. yang berfungsi untuk mengirim sinyal kepada CDI dengan perantara Pulser untuk memberikan informasi kapan akan dilaksanakan pengapian. Pengapian yang tepat akan memberikan performa yang bagus terhadap tenaga mesin kita. Dan begitu juga sebaliknya. Maka dari itu, mengubah Pick-up pulser jangan sembarangan, lakukan penghitungan dengan tepat menggunakan alat ukur. Karena jika terlalu maju akan terjadi detonasi atau akan ada bunyi nglitik pada mesin.

Fungsi Memajukan Pick-up- Memajukan Pick-up fungsinya atau manfaatnya adalah memajukan pengapian. Pengapian yang terlalu dini atau kurang maju tenaga yang dihasilkan mesin kurang kuat atau kurang bertenaga. Jika kita ingin memajukan atau mengubah pick-up pulser sebelumnya kita pahami dulu pengapian apa motor kita ? 

Pengapian motor DC dan AC cara memajukan pengapiannya berbeda. Berbanding terbalik. Pada motor pengapian DC yang di tambah tonjolan pick-up pulsernya adalah yang bagian depan (istilah depan --> depan = lawan arah jarum jam). Dengan cara di las di bagian depan pick-up pulsernya, kemudian sama ratakan seperti STDnya. Misal dimajukan sebanyak 2mm, maka bagian pick-up belakang harus dikurangi  sejumlah 2mm juga. Intinya berapa banyak kita memajukan pick-up harus sama banyaknya kita mengurangi pick-up bagian belakang. Panjang pick-up pada magnet tersebut harus sama dengan standartnya. Jika tidak akan terjadi error pada CDI, karena SCR CDI akan menerima sinyal yang berbeda dari biasanya.

CDI dan Pick-up Pulser- CDI itu bermacam-macam, Ada CDI yang pengapiannya bisa di atur secara manual. Pengapiannya di atur di CDI bukan di Pick-up. CDI yang seperti itu memang lebih efisien, tetapi yang jadi masalahnya adalah harganya mahal broo.... hehe. Seperti CDI BRT, REKTOR dll. Cara mengatur titik pengapiannya bisa dengan mudah kita lakukan di CDI tanpa harus mengubah Pick-up pulser pada magnet.

Bagi yang tidak menggunakan CDI seperti yang dijelaskan di atas. Cara pengubah titik pengapiannya yaa dengan cara mengubah pick-up pulser yang tadi sudah di bahas itu..

Kesimpulan - Fungsi Memajukan pick-up pada magnet adalah mengubah sudut pengapian yang awalnya 15 derajat sebelum TMA busi sudah mengeluarkan percikan bunga api, itu dimajukan. Karena pembakaran pada waktu 15 derajat sebelum TMA masih terlalu dini. dan manfaatnya adalah menambahnya tenaga mesin, atas bawahnya ngisi (gas tinggi dan gas rendah tenaganya sama-sama kuat).

sampai disini saja. Semoga bermanfaat.  dan terima kasih...