Sistem Suspensi Mobil - Pengertian, Fungsi dan Komponen-komponennya

Selamat malam guys..  masih tetap di dunia otomotif nih.
Ok.. malam ini saya akan menjelaskan tentang Sistem Suspensi Pada Mobil, yaitu Pengertian Sistem Suspensi, Fungsi Sistem Suspensi dan Komponen-komponennya. Perlu diketahui guys.. untuk kenyamanan berkendara pada kendaraan ringan seperti mobil, truk dan sejenisnya maka dilengkapi dengan sistem suspensi. yuk simak fungsi dan kompoennya di bawah ini.

Pengertian Sistem Suspensi - Sistem suspensi adalah kumpulan komponen tertentu yang berfungsi meredam kejutan atau getaran yang terjadi pada kendaraan akibat permukaan jalan yang tidak rata sehingga dapat meningkatkan kenyamanan dalam berkendara dan pengendalian kendaraan. Sistem suspensi terletak di antara kendaraan dan roda-roda dan dirancang untuk menyerap kejutan dari permukaanjalan sehingga menambah kenikmatan dan stabilitas berkendaraan serta memperbaiki kemampuan cengkram roda terhadap jalan.

Fungsi Sistem Suspensi - Sistem Suspensi secara detail memiliki 3 fungsi yaitu sebagia berikut :

1. Selama berjalan : Kendaraan secara bersama-sama dengan roda menyerap getaran, osilasi, dan kejutan dari permukaan jalan, hal ini untuk melindungi penumpang dan barang agar aman, serta menambah kenyamanan dan stabilitas.
2. Memindahkan gaya pengereman dan gara gerak ke bodi melalui gesekan antara jalan dengan roda-roda.
3. Menopang bodi pada aksel dan memelihara letak geometris antara bodi dan roda-roda.

Komponen Sistem Suspensi - Sistem Suspensi terdiri dari beberapa komponen-komponen utama, yaitu :

1. Pegas
2. Shock Absorber/Peredam Getaran
3. Strut Bar
4. Lateral Control Rod
5. Bumper
6. Suspension Arm
7. Stabilizer/stabilisator
8. Ball Joint

Kesimpulan - Fungsi Sistem Suspensi Pada Kendaraan adalah untuk memberikan kenyamanan bagi pengendara atau penumpangnya. Kenyamanan yang dimaksud adalah kenyamanan dari getaran atau goncangan saat kendaraan berjalan, goncangan tersebut berasal dari mesin dan kondisi jalan yang tidak rata. Jangan lupa untuk Melakukan Pengecekan atau pemeriksaan terhadap komponen-komponen Sistem Suspensi untuk mengetahui keadaan komponen sistem suspensi apakah dalam kondisi baik atau tidak.

Ok guyss... sampai disini saja malam ini. Post tentang Sistem Suspensi Pada Mobil. Semoga apa yang saya tulis malam ini selalu memberikan manfaat bagi kalian semua.
Terima kasih sudah berkunjung.. :) :)

Pengaruh Sistem Pendingin Pada Mesin

Pengaruh Sistem Pendingin Pada Mobil - Dunia otomotif khususnya pada mobil mengenai berbagai macam system yang bekerja. Sistem-sistem tersebut bekerja saling berangkaian antara satu dengan yang lainnya, sehingga apabila salah satu dari system tersebut mengalami kerusakan. Maka mobil akan mengalami kerusakan. Salah satu system yang bekerja  pada mobil adalah system pendingin. Sistem pendingin sangat berpengaruh pada kondisi mesin, yaitu untuk mengendalikan suhu mesin. Apabila suhu mesin dalam suhu kerja, mesin dapat hidup dalam waktu yang lama. Tetapi jika system pendingin tidak berfungsi dengan baik, maka menyebabkan overheating. Overheating adalah Panas Berlebihan Pada Mesin. Jika overheating terjadi, maka mesin akan molet, dan akan merusak komponen-komponen penting lainnya pada mesin kita. Jadi disarankan untuk mengecek secara berkala sistem pendingin, dan melihat temperatur di dashboard untuk mengetahui suhu mesin dalam kondisi normal (dingin) atau tidak normal (panas).

Apa Penyebab Panas Pada Mesin - Kita semua tahu bahwa setiap mesin yang bergerak pasti akan menghasilkan panas. Panas itu berasal dari pembakaran yang ada di blok mesin. Proses pembakaran tersebut selain mengahasilkan tenaga mekanis yang kemudian akan menggerakkan mesin, juga akan menghasilkan panas yang apabila tidak didinginkan akan merusak komponen dari mesin itu sendiri. Maka dari itu sistem pendingin mesin harus benar-benar terjaga, kontrol secara berkala sistem pendingin mobil pada mobil anda.

Kesimpulan - Sistem Pendingin merupakan sistem yang sangat penting bagi mesin saat mesin beroperasi atau ketika mesin dihidupkan. Yaitu untuk menjaga agar suhu mesin selalu dalam suhu kerja, supaya mesin tidak mengalami Overheating. Jadi cek secara berkala sistem pendingin pada mobil anda.

Ok guys.. itu saja dari saya sekilas tentang Pengaruh Sistem Pendingin Pada Mesin Mobil.

Jangan lupa baca juga artikel tentang seputar otomotif di blog ini :

Penyabab Cepat Panas Pada Mesin

https://rohmanoto.blogspot.com/2018/11/penyebab-mesin-motor-cepat-panas.html

FUNGSI DAN PRINSIP KERJA SISTEM PENDINGIN

Sistem Pendingin

FUNGSI DAN PRINSIP KERJA SISTEM PENDINGIN

Sistem pendingin - adalah suatu rangkaian untuk mengatasi terjadinya panas yang berlebuhan pada mesin (overheating) agar mesin bias bekrja secara stabil. Pada mesin bensin, energy yang terkandung dalam bahan bakar diubah menjadi energy gerak melalui prosese pembakaran. Proses pembakaran akan menghasilakan panas yang kemudian diubah menjadi tenaga mekanis.

Dari panas yang dihasilkan, hanya sekitar 25% yang digunakan sebagai tenaga penggerak. Sisanya 30% diserap oleh mesin itu sendiri, 45% hilang bersama gas buang dan hilang katena adanya gesekan pada mesin itu sendiri.

Untuk mencegah terjadinya panas berlebihan pada mesin (overheating) yang dapat merusak komponen-komponen mesin, maka dibuatlah system pendingin mesin. Sistem pendingin pada mobil memiliki fungsi yang sangat penting, yaitu untuk menurunkan temperature pada mesin yang terjadi dari proses pembakaran. Scara umum, fungsi system pendingin adalah sebagai berikut :

1. Mencegah Terjadinya Overheating - Panas yagn dihasilkan oleh pembakaran campuran bahan bakar dengan udara mencapai temperature sekitar 2500^oC pada ruang bakar. Panas yang cukup tinggi ini dapat merusak logam atau bahian lain yang digunakan pada motor, hal ini disebabkan  karena ligam dan minyak pelumas pada suhu yang tinggi akan merusak kompinen-komponen pada mesin dan apabila motor tidak dilengkapi dengan system pendingin dapat merusak bagian-bagian dari motor tersebut.
2. Mempertahankan Temperatur Motor - Temperatur motor harus dipertahankan, agar selalu pada temperature kerja yang efisien (80^oC-90^oC). Hal ini dapat dilakukan dengan menyerap panas yang digasilkan oleh proses pembakaran yagn berlebihan. Berputarnya kipas pendingin ketika mesin dalam kindidi panas, dan katup thermostat yang membuka dalam kondisi mesin pada suhu kerja.
3. Memanaskan Ruangan Penumpang di dalam Ruang Penumpang - Mempermudah pencapaian suhu kerja pada awal pengoperasian mesin.
4. Mempercepat Motor  Mencapai Temperatur Kerja - Memanaskan ruangan di dalam ruang penumpang berlaku pada Negara yang mengalami musin dingin.
   Sistem pendingin bekerja dngan menfrikulasikan cairan pendingin (campuran air dan cairan kimia pencegah korosi), melalui mentel pendingin yang berada di blok silinder dan kepala silinder. Cairan pendigin yang panas dari mesin dialirkan ke radiator dan didinginkan melalui sirip-sirip yang terdapat pada radiator.
   Cairan pendingin yang sudah dingin di bagian bawah radiator dialirkan kembali ke dalam mesin melalui pipa bawah radiator, begitulah seterusnya proses sirkulasi cairan pendingin berlangsung.
   Aliran udara yang melalui sirip-sirip pad aradiator dibantu dipercepat dengan isapan dari kipas yang diputar oleh putaran mesin melalui sabut kipas pada pulley poros engkol atau dengan motor listrik. Selain memutar kipas, sabuk kipas berfungsi untuk memutar pompa cairan pendingin (mensirkulasikan cairan pendingin).

Baca juga artikel tentang otomotif motor :

--> Merakit spul pengapian pada motor.

https://rohmanoto.blogspot.com/2018/10/merakit-ulang-spul-pengapian-dc-motor.html

-->>Fungsi Memajukan Pick-up Pengapian Motor

https://rohmanoto.blogspot.com/2018/11/fungsi-memajukan-pick-up.html

-->>Penyebab Mesin Motor Cepat Panas

https://rohmanoto.blogspot.com/2018/11/penyebab-mesin-motor-cepat-panas.html

Semoga bermanfaat.

Lulus SMA Bingung Mau Kerja Atau Kuliah? Nih Solusinya....

Lulus SMA Bingung Mau Kuliah atau Kerja ? - Selamat pagi temen-temen. Apa kabar hari ini.. semoga kita semua selalu dalam lindungan-Nya amin. Ok to the point aja, mungkin ada sebagian atau kebanyakan dari kalian atau temen kalian yang bingung nih, setelah Lulus SMA mau Kerja apa Kuliah ? Kerja Atau Kuliah ? mau kerja tapi tidak mempunyai skill yang memadai ? mau kuliah tapi ragu, ragu tentang segala hal. Dari segi ekonomi, dari segi malas wkwkwk  mungkin. Atau masalah-masalah lainnya. Nah bagi kalian yang mempunyai masalah kebingungan seperti itu, saya ucapkan selamat kepada kalian karena kalian sudah mengunjungi blok ini. Karena jawaban atas masalah kalian Insyaallah akan segera terselesaikan.

Kampus Pikmi Cleds Jember -  Nah.. Mungkin di antara kalian ingin bekerja tapi tidak mempunyai skill, mungkin juga ada yang ingin mencari sebuah tempat kursus agar cepat mempunyai skil sebagai modal dalam melamar sebuah pekerjaan. Jawabannya adalah di Kampus Pikmi Cleds Jember. Di Kampus ini tersedia program D1 dan D2, dengan visi lulus Langsung Kerja. Tetapi tidak ada jaminan kerja, karena yang saya tahu sampai sekarang ini tidak pernah ada sekolah-sekolah yang menjamin semua siswa atau mahasiswanya dijamin kerja, karena itu merupakan visi atau tujuan utama dari pendidikan tersebut. Yang menjamin kerja adalah kita sendiri. Mengapa begitu? karena hal itu tergantung pada serius tidaknya kita dalam mencari ilmu.

Fasilitas Kampus Perubahan Pikmi Cleds Jember - Fasilitas yang tersedia di Pikmi Jember terbilang lengkap. Terdapat 2 LAB yang disediakan untuk proses belajar mengajar, dan ruangan lain-lain. Musholla tentunya pasti juga tersedia.
Dan Jurusan yang ada di pikmi yaitu :

1. Komputer Aplikasi Bisnis (KAB)
2. Komputer Informatika (KI)
3. Komputer Grafis (KGr)

Jadi dengan adanya 3 Jurusan di atas, kita dapat mempunyai skill yang dapat menjadi bekal atau modal kita dalam mencari sebuah pekerjaan.
Nah... dengaan adanya artikel yang saya buat ini, semoga dapat membantu kalian yang sedang bingung dalam menentukan langkah selanjutnya setelah lulus dari SMA.

Kesimpulan -  Lulus SMA pengen bekerja tapi tidak mempunyai skill ? Atau lulus SMA pengen cepet-cepet punya skill untuk modal mencari kerja ? .. Jawabannya adalah di Kampus Perubahan PIKMI CLEdS Jember. Merupakan Pendidikan atau tempat kursus perkantoran dan bisnis program 1 tahun siap kerja.

Terima Kasih. Semoga bermanfaat.

Penyebab Mesin Motor Cepat Panas

Kenapa Mesin Motor Saya Cepat Panas ? - Selamat siang tema-teman. Nah .. kali ini saya akan menyampaikan sedikit informasi tentang Panas yang Tidak Normal Pada Mesin, atau mesin motor kita cepat panas. Mesin motor cepat panas itu sangat tidak nyaman temen-temen, pada performa mesin tidak nyaman, suara mesin yang semakin gak karuan, gak karuan maksudnya suara mesin kita tambah berisik gitu dah.. gak sama seperti masih awal awal langsam waktu baru dihidupin gitu temen-temen. Nahh... Jika masalah ini terjadi pada motor temen-temen nih.. silahkan simak artikel di bawah ini.


Penyebab Mesin Motor Cepat Panas -

Salah dalam campuran bahan bakar
Mengatur campuran bahan bakar harus tepat. Gak harus sedetail motor injeksi sih temen-temen... wkwkwwk.. lain cerita nih kalo motor injeksi. Pada motor yang menggunakan kabilator/karburator harus menyetel campuran bahan bakar pada karburator dengan tepat. Jika setelan karburator kita terlalu irit.. Nah ini penyebab Mesin Motor Cepat Panas.

Banyak yang ingin motornya irit, tetapi tidak tahu akibat yang akan terjadi jika motor terlau irit. Irit sih penting, tapi irit yang normal. Kalo terlalu irit gak baik juga temen-temen. Nah,, bagi yang motornya bermasalah seperti ini, cukup menyetel campuran bahan bakar saja pada karburatornya. Cukup mudah kan temen-temen.

Campuran yang tepat akan menghasilkan performa yang bagus, karena pembakaran dapat bekerja secara maksimal. Pembakaran yang bagus akan membakar semua bahan bakar yang masuk saat langkah Hisap terjadi. Dan begitu juga sebaliknya, jika campuran bakan bakar tidak tepat, terlalu boros atau terlalu irit maka bahan bakar tidak bisa terbakar secara maksimal, sehingga akan ada sisa bahan bakar yang tidak terbakar, dan sisa bahan bakar tersebut ikut keluar melalui katup buang. Dan asap yang keluar dari kenalpot akan terasa perih dimata.

Onderdile (blok mesin)yang mitasi/kw atau tidak orisinil

Onderdile yang mitasi juga berpengaruh terhadap Tidak Normalnya Panas Mesin. Knapa ??? saya sih juga tidak terlalu mengerti kenapa jika menggunakan blok mesin yang mitasi mesin motor cepat panas. Kemungkinan besar karena konstruksi blok mesin mitasi berbeda dengan konstruksi blok mesin yang orisinil atau bawaan pabrik. Dan juga ada yang mengatakan karena boring yang ada di blok mitasi lebih keras dari pada sehernya, jadi ketika seher naek turun di blok, dan terjadi pembakaran dan akan menimbulkan panas sehingga yang memuai berlebihan itu sehernya dan sehernya itu akan kalah ketika bergesekan dengan boring tersebut. Kok bisa panas???? karena gesekan itu pasti menimbulkan panas.. hehe.. seperti itulah yang saya tahu saat ini temen-temen.

Kesimpulan - Mesin motor kita cepat panas kemungkinan diakibatkan 2 hal yaitu Campuran bahan bakar yang tidak pas, terlau irit atau terlalu boros. Dan bisa saja penyebab cepat panasnya dikarenakan Onderdile motor kita lebih tepatnya blok mesin nya tidak orisinil.

Sampai disini dulu yaa temen-temen informasi yang bisa saya sampaikan. Somoga selalu bermanfaat.

Ok sebelumnya.. jika temen-temen membutuhkan informasi tentang bahasa indonesia, khususnya pelajaran bahasa indonesia. Kalian bisa klik link teman saya https://yukbelajarbahasaindo.blogspot.com/ 

Terima Kasih sudah berkunjung.

Fungsi Memajukan Pick-up

Fungsi memajukan Pick-up- Memajukan pengapian atau Memindah pick-up pulser memang sudah sering dilakukan oleh kebanyakan pengguna motor akhir-akhir ini. Mungkin sebagian dari mereka mengetahui apa tujuan dan apa manfaatnya memajukan pick-up pulser. Lebih tepatnya ... apa sih

Fungsi memajukan pick-up itu???..

Apa pick-up pulser itu?- pick-up pulser merupakan tonjolan yang berada pada magnet. yang berfungsi untuk mengirim sinyal kepada CDI dengan perantara Pulser untuk memberikan informasi kapan akan dilaksanakan pengapian. Pengapian yang tepat akan memberikan performa yang bagus terhadap tenaga mesin kita. Dan begitu juga sebaliknya. Maka dari itu, mengubah Pick-up pulser jangan sembarangan, lakukan penghitungan dengan tepat menggunakan alat ukur. Karena jika terlalu maju akan terjadi detonasi atau akan ada bunyi nglitik pada mesin.

Fungsi Memajukan Pick-up- Memajukan Pick-up fungsinya atau manfaatnya adalah memajukan pengapian. Pengapian yang terlalu dini atau kurang maju tenaga yang dihasilkan mesin kurang kuat atau kurang bertenaga. Jika kita ingin memajukan atau mengubah pick-up pulser sebelumnya kita pahami dulu pengapian apa motor kita ? 

Pengapian motor DC dan AC cara memajukan pengapiannya berbeda. Berbanding terbalik. Pada motor pengapian DC yang di tambah tonjolan pick-up pulsernya adalah yang bagian depan (istilah depan --> depan = lawan arah jarum jam). Dengan cara di las di bagian depan pick-up pulsernya, kemudian sama ratakan seperti STDnya. Misal dimajukan sebanyak 2mm, maka bagian pick-up belakang harus dikurangi  sejumlah 2mm juga. Intinya berapa banyak kita memajukan pick-up harus sama banyaknya kita mengurangi pick-up bagian belakang. Panjang pick-up pada magnet tersebut harus sama dengan standartnya. Jika tidak akan terjadi error pada CDI, karena SCR CDI akan menerima sinyal yang berbeda dari biasanya.

CDI dan Pick-up Pulser- CDI itu bermacam-macam, Ada CDI yang pengapiannya bisa di atur secara manual. Pengapiannya di atur di CDI bukan di Pick-up. CDI yang seperti itu memang lebih efisien, tetapi yang jadi masalahnya adalah harganya mahal broo.... hehe. Seperti CDI BRT, REKTOR dll. Cara mengatur titik pengapiannya bisa dengan mudah kita lakukan di CDI tanpa harus mengubah Pick-up pulser pada magnet.

Bagi yang tidak menggunakan CDI seperti yang dijelaskan di atas. Cara pengubah titik pengapiannya yaa dengan cara mengubah pick-up pulser yang tadi sudah di bahas itu..

Kesimpulan - Fungsi Memajukan pick-up pada magnet adalah mengubah sudut pengapian yang awalnya 15 derajat sebelum TMA busi sudah mengeluarkan percikan bunga api, itu dimajukan. Karena pembakaran pada waktu 15 derajat sebelum TMA masih terlalu dini. dan manfaatnya adalah menambahnya tenaga mesin, atas bawahnya ngisi (gas tinggi dan gas rendah tenaganya sama-sama kuat).

sampai disini saja. Semoga bermanfaat.  dan terima kasih...

Cara Cepat Membongkar Blokkop Mesin Honda CB, GL,MP,Tiger.

Cara Cepat Membongkar Blokkop Mesin Honda CB, GL,MP,Tiger.
Halo teman-teman... kali ini saya akan membahas tentang cara membongkar blokkop mesin CB, GL, MP, dan tiger. saya sebutkan sedemikian karena mesin motor tersebut tergolong sama.
Ok langsung saja pada pokok pembahasan.
Pertama kita siapkan alat yang dibutuhkan, yaitu:

1. Kunci T 8, 12 & 14
2. Obeng min
3. Kunci L

itu saja alat yang kita butuhkan. Karena mesin yang akan saya bahas kali ini sudah lepas dari motornya. hehehe.. biar gk terlalu panjang pembahasannya teman-teman.

Pertama Pastikan Mesin dalam posisi TOP.
Sebelum mengendorkan baut sunduk, kita harus memposisikan mesin dalam posisi TOP (piston berada di TMA (titik mati atas)). Caranya buka cover sebelah samping penutup baut magnet pada kalter sebelah kiri, untuk memutar askruk. Dan buka juga cover sebelah atas  pada kalter kiri untuk melihat Garis posisi TOP. Kemudian gunakan Kunci T 14 untuk memutar askruk agar piston atau seher sambil melihat garis yang ada Tulisan T (jika motor masih STD pabrik. Posisikan garis tersebut hingga benar-benar di tengah. Setelah itu lanjut ke step selanjutnya..

Buka baut sunduk
Buka 4 baut sunduk pada mesin menggunakan Kunci T 12 (bukan bautnya yaa teman-teman, hehehe... tapi murnya). Cara mengendorkannya harus silang, misal baut tersebut diberi nama baut 1 2 3 4. Kita mengendorkannya misal mulai dari 1, urutannya  adalah 1-4-2-3 itinya kita harus silang. Begitu juga cara mengendorkannya, Harus silang. Dan jangan lupa Buka Baut L nya teman teman.

Buka Rantai Camrat
Setelah selesai mengendorkan 4 baut sunduk. Kemudian buka cover penutup ger timing camrat. Kendorkan kamrat terlebih dahulu. kemudian buka baut pengikat ger timing dengan noken dan lepaskan camrat tersebut, biarkan jatuh ke dalam.
Setelah camrat terlepas, dan baut-baut pengikat semua sudah dibuka. Langsung saja kita buka secara wungkulan (blok dan kop masih dalam posisi menyatu) Agar lebih cepat. Menggunakan Obeng Min dengan cara dicungkil. dan Selesai.

sampai disini saja tentang cara membongkar blokkop CB, GL, MP, Tiger yang bisa saya sampaikan. Semoga bermanfaat. Terima Kasih Atas Kunjungannya.

Belajar Menjadi Blogger PIKMI D1-KAB B Bersama Mas Arie By [rohmanoto]

Belajar Menjadi Blogger PIKMI D1-KAB B Bersama Mas Arie By [rohmanoto] - Halo teman-teman, kali ini saya lagi ada Lomba Menulis di blogger nih. Yang linknya berada di posisi paling atas jadi pemenangnya. Blogger itu terkadang terasa membosankan dan terkadang juga terasa menyenangkan. Kenapa beegitu???.... karena di blogger itu hanya terdapat tulisan-tulisan dan beberapa gambar. Meskipun juga ada blogger yang menyediakan musik dan video. Menyenangkan atau tidaknya itu tergantung apa yang akan kita bahas sih... (menurut versi saya teman-teman) hehe.....
Baik teman-teman, di Lomba Menulis kali ini saya akan membahas tentang Pengertian Blogger dan Manfaat Blogger.

Pengertian Blogger -  . Blogger itu merupakan bentuk aplikasi web. Singkat sekali yaa pengertiannya... hehehe. Memang itu sih pengertiannya. Karena Pada dasarnya blog merupakan bagian dari situs website yang hanya dapat diakses secara online. Yang memuat tulisan-tulisan dan gambar.  Nah... tidak heran jika isi blogger itu hanya berupa tulisan-tulisan dan gambar. Dan tidak sedikit juga blogger yang menyediakan Video dan musik ataupun link download game.

Apa Saja Manfaat Blogger - 

1. Berbagi Tulisan - Di Blogger kita dapat berbagi tulisan atau bercerita. Bercerita tentang pengalaman hidup, bisa bercerita tentang motivasi hidup dan lain sebagainya.
2. Mempromosikan Suatu Produk - kita bisa mempromosikan produk dengan mudah di blog, produk barang maupun jasa. Sehingga bisa dilihat oleh visitor-visitor atau mengunjung blog.
3. Menghasilkan Uang - Blogger juga bisa menghasilkan uang, jika blog yang kita punya sudah memenuhi syarat untuk mendaftar di google andsence. Jika kita benar-benar serius mengembangkan blog yang kita miliki, pasti bisa berpenghasilan. Intinya terus berusaha dan jangan menyerah, dan juga jangan lupa berdoa.

Ok teman-teman, untuk pertemuan ini cukup sekian dari saya [rohmanoto]. Terima kasih atas kunjungannya.

merakit ulang spul pengapian DC motor cb, gl, mp

Cara merakit ulang atau menggulung ulang spul pengapian pada motor GL Neotech atau MP.

Alat dan bahan yang dibutuhkan-
Hai guys.... apa kabar nih hari ini. Semoga selalu kabar baik yang kita dapat dari Tuhan YME yaa guys.
Kok “guys” yaa... panggil lur saja dah, biar tambah nyambung dengan apa yang akan kita bahas kali ini.. yaitu tentang pengapian DC, merakit ulang atau menggulung ulang spul pengapian pada motor GL Neotech atau MP.
Sebelum kita membahas pokok pembahasan, kita siapkan dulu alat yang kita butuhkan.
1. Spul uk 0.8mm (2ons)
2. Solder dan tinulnya
3. Lem G.

Ingat posisi kabel kuning dan putih-
Langsung saja pada pokok pembahasan yaa lur. Hal utama yang harus diingat dan tidak boleh dilupakan saat membuka spul pada dek kiri adalah posisi kabel kuning dan putih. Jika sudah terlanjur lupa, karena sudah lebih dulu buka spul dari pada buka blog ini tidak apa-apa. Kita tinggal milih aja nanti strum yang mana yang lebih besar. Strum yang lebih besar kita jadikan spul pengisian lur. Masuk ke kiprok.
Lihat gambar dibawah.

Gambar di atas, tampilan depan spul, kabel kuning dan putih ada di tampilan belakang. Kita ingat saja posisinya.

Lihat arah kumparan-
Silahkan dibuka dulu spulnya lur. Jika sudah langsung saja kita lihat arah kumparannya atau lilitan kabel spul yang kita buka tersebut. Buka kumparannya dan diingat, atau lebih amannya, setelah kita buka lilitan/kumparan spulnya. Kita gulung lagi seperti semula, pakai yang bekas itu tadi satu lilitan saja. Tidak usah banyak-banyak, kan hanya sebagai contoh saja biar tidak lupa dan tidak salah dalam menggulung ulang nanti. Karena jika kita menggulungnya salah arah, maka strum tidak akan keluar. Jadi hati-hatilah... heheheehe . santai saja lur. Jika kita teliti insyaallah tidak akan terjadi kesalahan.

Bersihkan dulu rumah spulnya-
Sebelum menggulung ulang kita bersihkan dulu rumah spulnya. Saat menggulung, sediakan lem G nya, untuk ngelem hasil gulungan yang kita gulung agar tidak lepas/kendor lagi, lem lah saat kita mau istirahat atau jika gulungan sudah penuh. Setelah selesai atau kumparannya sudah penuh, lukai spul baru tersebut untuk disambung ke terminal yang kita potong di awal. Pakailah solder agar penyambungan efektif. Lakukan sampai semua kumparan penuh dan solder.
Lihat gambar dibawah

Setelah selesai, di cek percikannya-
Setelah selesai. Pasang kembali dan di tes strumnya dengan cara menempelkan kabel warna putih dan kuning tersebut ke massa/ground (digerak-gerakkan) kemudian di starter motornya (busi dibuka dulu biar gak berat staternya) dan lihat percikan yang kluar dari kabel tersebut. Jika belum keluar, dicek lagi solderan yang kita solder tadi, pastikan kabel spul dilukai terlebih dahulu kemudian di solder. Karena kabel spul memiliki isolator listrik yang melekat, jadi kita hilangkan dulu isolator tersebut.

Sekian dari saya lur. Semoga bermanfaat. Semoga berhasil.

NB: Jika kurang jelas silahkan isi kolom komentar di bawah. Nanti saya reply.